68年前，一个“摇篮”于荒原之中诞生，孕育了新中国的汽车工业。

　　“我们也要有这样的大工厂。” 1949年12月，毛泽东出访苏联参观斯大林汽车厂时，这样对随行人员说。

　　新中国成立之初，百废待兴、百业待举。汽车是工业文明的标志，汽车工业对国民经济、生产制造业具有强大的拉动作用。因此，党中央把建立新中国汽车工业提上议事日程，把建设一座现代化汽车制造厂列为“一五”期间156项重点工程之一。

　　吉林——新中国汽车工业的摇篮

　　1953年，毛泽东同志签发了《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，并亲笔题写“第一汽车制造厂奠基纪念”。7月15日，一汽在举国期盼中隆重奠基。

　　集中力量办大事，举全国之力支援一汽建设。来自北京、上海、天津、山东等全国28个省、市、自治区的万名建设者汇聚在长春。吉林省更是对一汽建厂予以全力支援，建厂工程最紧张的时候，长春市的机关干部，大、中学校学生，部队战士组成3万多人的义务劳动大军，支援汽车厂建设。

　　仅用了3年，新中国第一台国产汽车在这片黑土地上诞生。

　　1956年7月13日，一汽建成投产，新中国第一台国产汽车——“解放”牌卡车成功下线，结束了新中国不能制造汽车的历史。

　　两年后，新中国第一辆轿车——东风轿车、第一辆高级轿车——红旗轿车同年下线，开启了中国人自己生产轿车之路。

　　正因于此，一汽被冠以“新中国汽车工业摇篮”的美誉，它的建成投产，揭开了中国汽车制造工业崭新的一页。

　　荒原建厂、换型改造、逐梦轿车、创新自研、振兴红旗……从无到有，从有到强，一汽始终担负时代重任，风景这边独好。

　　新中国汽车工业的摇篮，而今已孕育出红旗、解放等一系列汽车品牌，我国汽车工业羽翼已丰，正迎来新的腾飞。

　　“一定要把关键核心技术掌握在自己手里，我们要立这个志向，把民族汽车品牌搞上去。”面向新时代，叮嘱在耳，重任在肩，更远大宏伟的梦想正在一步步实现。

人民日报客户端吉林频道郑智文

来源:人民日报客户端