本报见习记者许焱雄

4月14日晚间，长安汽车同时公布了2019年和2020年一季度。2019年实现营业收入705.95亿元，同比增长6.48%；实现归母净利润亏损26.47亿元，同比由盈转亏，同比下降488.81%。公司表示，这主要系来自联营企业的投资收益下降所致。

虽然去年全年亏损，但是今年一季度，长安汽车预计实现归母净利润5亿元至7.5亿元，较去年同期的亏损20.96亿元大幅扭亏为盈，每股收益0.10元至0.16元。公司表示，业绩同比大幅增长，主要因公司产品结构改善，盈利能力提升；同时全资子公司重庆长安科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，预计增加当期非经常性损益22亿元左右。

从销量层面看，2019年，长安系中国品牌汽车销量突破130万辆。其中12月销量15万辆，同比增长35%，环比增长11.6%，连续五个月环比增长。其中，CS75PLUS上市不到4个月，销量突破7万辆，成为中国SUV市场新车销量王。在2019年下半年，长安汽车累计批售同比降幅连续收窄，长安汽车自主板块销量降幅低于行业平均水平，长安乘用车、新能源科技公司、凯程汽车等增速表现好于行业。尽管总销量下滑，长安系中国品牌2019年市占率较2018年提升0.1%，实现增长。2020年一季度，市占率同比再度提升0.4%，长安乘用车市占率创2015年以来历史最高水平。

今年一季度疫情期间，长安汽车经营也表现不俗。今年3月份，长安汽车整体销售139737辆，环比增长385.8%；长安系中国品牌汽车销售113821辆，环比增长464.5%，整体销量回升幅度领先行业平均水平。长安汽车3月份中国品牌SUV销量更是登顶，达56904辆。

长安汽车相关负责人告诉记者，受到疫情影响的长安汽车销量迅速复苏的主要原因一方面是经过“第三次创业——创新创业计划”后，长安号召力与产品竞争力得到了大幅提升。另一方面，长安汽车面对疫情采取了一系列有效的应对措施，为企业业绩快速回升打下了基础。

时间来到2020年，距离2018年长安汽车“第三次创业——创新创业计划”，已经快两年，长安汽车也在此期间实现了多项技术突破。“在智能化领域，长安汽车目前已实现IACC、APA5.0、微信车载版等21项技术国内首发。3月5日推出国内首款能实现解放双手、双脚、双眼L3级自动驾驶功能的量产车型UNI—T，3月10日完成国内首个L3级自动驾驶量产体验。”长安汽车相关负责人介绍到，“在软件领域，CS75PLUS首发的APA5.0遥控代客泊车系统部署超35000行代码，实现核心算法完全自主开发。在动力技术领域，成功研发出为数不多热效率达到40%的内燃机。在新能源领域，掌握新能源三大电核心技术，具备控制系统软硬件开发、电池系统集成设计、电驱系统集成设计等核心能力，累计申报专利580多项。”

长安福特方面，长安汽车与福特汽车加强战略合作，长安福特加速计划正式启动，2021年底将累计投放超过20余款产品，长安福特研究院正式落成。根据福特加速计划，2021年底前长安福特将投放超20款产品，今年二季度，长安福特将推出福特探险者、林肯飞行家等车型，企业产品竞争力也将得到进一步提升。

（编辑富）